Тайна исчезновения малайзийского «Боинга» 8 марта 2014 года
Восьмого марта 2014 года авиалайнер Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез с экранов радаров. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа . Спустя более десяти лет это исчезновение остаётся самой большой загадкой в истории гражданской авиации. Поиски, ставшие самыми дорогостоящими в истории, не дали окончательного ответа. Официальный отчёт, выпущенный в 2018 году, был краток: «Команда не в состоянии определить реальную причину исчезновения MH370» . С тех пор обломки, найденные у берегов Африки, и математические расчёты лишь множили версии, не приближая к истине.
Последний полёт: как это было
Рейс MH370 вылетел из Куала-Лумпура в 00:41 по местному времени. Последняя радиосвязь с диспетчерами прозвучала примерно через 38 минут: «Спокойной ночи, малайзийский три-семь-ноль» . Вскоре после этого транспондер самолёта, передающий его местоположение, перестал работать. Военные радары зафиксировали, что лайнер резко изменил курс, развернулся и взял направление на запад, пересек полуостровную Малайзию и взял курс на Индийский океан .
При этом гражданские диспетчеры не сразу поняли, что произошло. Они осознали, что самолёт пропал, только через 17 минут после его исчезновения с радаров . Малайзийские военные, в свою очередь, не приняли никаких мер, классифицировав неопознанный сигнал как «дружественный» .
Техническая загадка: «пинги» и дуплеровский сдвиг
Ключом к разгадке маршрута стали данные британского спутника Inmarsat. Хотя основные системы связи были отключены, на лайнере работал терминал спутниковой связи, который каждый час автоматически отправлял короткие сигналы — «пинги» . Эти «пинги» не содержали информации о местоположении, но по времени их прохождения и доплеровскому сдвигу частоты инженеры смогли восстановить примерный путь лайнера .
Доплеровский эффект — это изменение частоты сигнала в зависимости от того, приближается к спутнику самолёт или удаляется. Анализ показал, что MH370 двигался на юг, в Индийский океан, а не на север, в сторону Центральной Азии . Таким образом, последний час полёта лайнер провёл над водой, пока не иссякло топливо. Место его падения так и не было найдено, несмотря на многолетние поиски в южной части Индийского океана .
Основные версии: от катастрофы до заговора
Официальное расследование не нашло никаких доказательств технической неисправности, проблем с экипажем или постороннего вмешательства . Тем не менее, это не помешало появлению трёх основных теорий.
Техническая катастрофа. Пожар на борту, внезапная разгерметизация или иная авария могли привести к тому, что пилоты потеряли сознание, а лайнер продолжил полёт на автопилоте, пока не кончилось горючее . Эта версия объясняет «полёт-призрак» без связи, но не отвечает на вопрос, почему самолёт изменил курс.
Действия пилота. Версия, которую обсуждают чаще всего. Предполагается, что командир экипажа, 53-летний Захарий Ахмад Шах, мог сознательно направить самолёт в океан. В его домашнем симуляторе нашли маршрут, схожий с реальным путём MH370 в южной части Индийского океана . Однако следователи не нашли у пилота мотивов: у него не было проблем в семье, с финансами или признаков стресса .
Постороннее вмешательство. Другие версии включают угон самолёта неизвестными лицами с целью его использования для теракта или даже кибератаку на системы управления. Однако ни одна террористическая группировка не взяла на себя ответственность, а жёсткая посадка на воду или захват управления кем-то на борту не имеют подтверждения .
Неутешительный итог
Десять лет поисков не принесли ответа. В 2017 году официальная поисковая операция стоимостью около 155 миллионов долларов была прекращена . Найденные у берегов Африки и на островах Индийского океана обломки подтвердили лишь то, что самолёт упал в воду, но не дали ключа к разгадке трагедии . Спустя годы поиски возобновляла частная компания Ocean Infinity, но и они не увенчались успехом .
«Немыслимо и неприемлемо в современную эпоху авиации, чтобы большой коммерческий самолёт пропал, и мир не знал наверняка, что с ним и людьми на борту стало», — говорилось в отчёте Австралийского бюро транспортной безопасности . Однако именно так и произошло. Судьба рейса MH370 остаётся одной из величайших тайн современности, напоминанием о том, как быстро высокие технологии могут потерпеть крах перед непознанным.
