Подводные лодки СССР в Великой Отечественной: сколько они реально потопили кораблей

Цифры, которые приводят в справочниках, звучат весомо: 185 кораблей и судов противника. Но за этой официальной статистикой — годы споров, рассекреченных архивов и горького осознания того, что война в море оказалась для советского подводного флота куда более жестокой и малоэффективной, чем хотелось бы помнить.

Большая цифра и маленький нюанс

Согласно сводным данным, опубликованным в военно-исторической литературе, за годы Великой Отечественной войны советские подводные лодки потопили и повредили 185 кораблей и судов противника . В приложениях к боевым хроникам ВМФ можно встретить более детальную разбивку: 33 боевых корабля, 87 транспортов, а также значительное число судов, чья гибель подтверждена лишь с нашей стороны .

Однако эти «подтверждённые» цифры не всегда означают реальные цели. В журналах советских подводных лодок нередко фиксировали попадания, которые на поверку оказывались лишь близкими разрывами, а результатом атак становились суда, которые подводники принимали за более крупные и ценные цели . И в этом кроется главная драма того времени: советский флот воевал вслепую, а потому и победы его были часто — иллюзией.

Техника, проигравшая войну

Почему же при всех стараниях результат оказался так скромен? Причина — в устаревших технологиях. К 1941 году советские подводные лодки не имели гидроакустических станций, торпедных автоматов стрельбы и устройств беспузырной стрельбы. Их главным «глазом» оставался перископ с неважной оптикой, а единственным средством обнаружения — шумопеленгатор «Марс», который в лучших условиях позволял определить направление на цель лишь с точностью до двух градусов и на дистанции не более 40 кабельтов .

Для сравнения: немецкие подводники при хорошей гидрологии обнаруживали одиночный транспорт в режиме шумопеленгования на дистанции до 100 кабельтов, а с 20 кабельтов уже могли получить дистанцию до цели в активном режиме . Разница в эффективности была колоссальной. Когда в 1941 году в Полярный прибыли британские субмарины «Тайгрис» и «Трайдент», они за 10 боевых походов уничтожили 8 целей. За этот же период 19 советских подводных лодок в 82 походах потопили всего 3 . Это не «невезение» — это было технологическое превосходство противника.

«Атака века» и её цена

На этом фоне особенно ярко выделяется подвиг Александра Маринеско. 30 января 1945 года его С-13 тремя торпедами отправила на дно Балтики «Вильгельм Густлов» — немецкий транспорт водоизмещением 25,5 тысячи тонн, на борту которого находилось более 10 тысяч человек . Для многих это стало символом возмездия, хотя в реальности вместе с экипажем субмарины и военными погибли тысячи беженцев — женщин и детей. Сам Маринеско метил в крейсер «Эмден», а попал в пассажирский лайнер, переоборудованный в военный транспорт .

За «Густловом» последовал «Штойбен» — ещё один транспорт с ранеными и беженцами . Эти победы, однако, не принесли командиру звания Героя при жизни — слишком скандальной была его репутация и слишком противоречивыми — итоги атак.

«Щуки» и невидимые цифры

Львиную долю успехов подводников обеспечили не большие крейсерские лодки, а многочисленные «Щуки» — средние субмарины, ставшие главной ударной силой флота. Они были дёшевы, живучи и достаточно быстроходны. Именно им принадлежит треть всего уничтоженного советскими подводниками тоннажа . Однако расплата за эту эффективность была страшной: три из четырёх воевавших «Щук» погибли, навсегда оставшись на дне .

Так сколько же на самом деле потопили советские подводники? Если верить сводкам — 185 целей. Если мерить по документам противника и современным исследованиям — реальное число значительно меньше. Но главное, о чём говорят цифры, — это цена, которую заплатил флот за свою неготовность. Из 208 командиров, выходивших в боевые походы , выжили единицы. А лодки, которые всё же находили цель, делали это вопреки обстоятельствам, а не благодаря им.