На чем СССР зарабатывал больше всего накануне распада
Накануне своего распада Советский Союз обладал второй по мощности экономикой в мире. Его доля в мировой торговле достигала 20%. Огромную роль в этом играла внешняя торговля: если в 1950 году экспорт составлял скромные 1,6 млрд рублей, то к 1986-му он взлетел до 68,3 млрд рублей — около пятой части всего союзного бюджета.
СССР торговал с 145 странами, причем 67% оборота приходилось на государства соцлагеря. Главными партнерами были ГДР и Чехословакия, а среди капиталистических стран лидировала ФРГ.
Все на экспорт
Действительно, углеводороды приносили СССР значительные доходы. За 14 лет (1975-1989) страна заработала на продаже нефти около 100 млрд рублей. Однако их доля в общем экспорте была несопоставима с современными российскими показателями.
В 1986 году, после обвала мировых цен, экспорт нефти и нефтепродуктов составил всего 5 млрд инвалютных рублей — чуть более 7% от общего объема экспорта. В лучшие годы этот показатель не превышал 15%. Для сравнения, сегодня доля топлива в российском экспорте превышает 60%.
При этом себестоимость добычи барреля была невероятно низкой — около $5, что делало торговлю рентабельной даже при падении цен.
Низшие касты на Руси: чем холоп отличался от смерда
С газом история была схожей, но с блестящим геополитическим подтекстом. СССР сумел потеснить Нидерланды — крупнейшего поставщика на европейский рынок. Объемы поставок росли стремительно: с 3,3 млрд м³ в 1970 году до 79,2 млрд м³ в 1986-м. Были заключены долгосрочные контракты с ФРГ, Францией, Италией и другими странами.
В статистике нефть и газ объединялись в категорию «топливо и электроэнергия», которая в 1986 году составила 47,3% от общего экспорта. Но вот парадокс: даже в самые «нефтяные» годы доходы от этой категории не превышали 10% доходов госбюджета, чаще составляя 7-8%.
За годы советской власти на Ямале было построено несколько крупных городов населением 50-100 тысяч человек: Ноябрьск, Новый Уренгой, Надым; в Ханты-Мансийском автономном округе появились Когалым, Нижневартовск, в несколько раз вырос старинный Сургут. Все это стало возможным именно за счет нефтяных и газовых доходов.
Транспорт и техника
Удельный вес экспорта в сегменте «машины, оборудование и транспортные средства» был второй после продаж энергоносителей. За тот же 1986 год он составила 15% от общего объема экспорта. Это чуть больше 10 млрд. рублей.
Вопреки распространенному мнению продукция отечественного автопрома пользовалась спросом за рубежом. Только на дорогах Финляндии ежегодно появлялись свыше 10 тысяч автомашин советского производства. За границей были известны и наши «ВАЗы», и «Уралы». А такие автогиганты, как «КамАЗ», «МАЗ», «ЗиЛ», «КрАЗ», «ГАЗ» и «АЗЛК», поставляли свою продукцию в десятки стран, и не только в государства третьего мира, но и в Европу.
Немногим известно, что «Москвич-412» покупали во Франции, Великобритании и других европейских странах, а в Бельгии он собирался по лицензии. «КрАЗы» охотно покупали не только для военных нужд, но и для народного хозяйства. Например, партию самосвалов «КрАЗ-256» для строительства тоннеля под Ла-Маншем закупила Великобритания. До сих по всему миру эксплуатируются советские «МАЗы» и «БелАЗы».
Предки Ленина: какие факты о них скрывала советская власть
На 1980-е годы приходится пик активности продаж отечественного транспорта и техники. Так, в 1986 году на экспорт ушли 39 тысяч тракторов, 38 тысяч грузовых и 306 тысяч легковых автомобилей, а также 2 919 автобусов. Годовая выручка от продажи транспорта и техники измерялась круглыми суммами. Так, за сельскохозяйственные машины в 1986 году СССР получил 268 млн. рублей.
С 1971 года до распада СССР на экспорт было поставлено несколько десятков тысяч единиц военной техники: среди них — 8 тысяч вертолетов, 12 тысяч самолетов и 20 тысяч танков. Кроме этого Советский Союз экспортировал торговые суда: от портовых катеров до океанских сухогрузов. Продавались как одиночные суда, так и целые серии.
Прочие товары
Доля других товаров, шедших на экспорт в последнее десятилетие СССР, заметно уступает двум предыдущим категориям. Так, удельный вес сегмента «руды и концентраты, металлы и изделия из них» колебался в районе 8–9%, объем химической продукции, удобрений и каучука не превышал 3,5%, доля промышленных товаров народного потребления опустилась до 2,4%, а продовольственных и вовсе была ниже 2%.
Теме не менее нельзя обойти вниманием целый ряд промышленных товаров народного потребления, за которые не выручались огромные суммы, но они пользовалась стабильным спросом у зарубежных покупателей.
Один из них – фотоаппарат «Зенит». «В фотографической области советские конструкторы проявили не меньше смелости и оригинальности, чем в области межконтинентальных баллистических ракет», — писал в 1959 году американский журнал Popular Photography.
К 1980-м в СССР выпускались около 4 млн. фотоаппаратов в год, и около четверти этого объема шло на экспорт. Однако к моменту распада СССР качество сборки снизилось, а модельный ряд отстал от передовых образцов, что свело экспортные поставки «Зенита» на нет.
В 1991 году часы «Полет» получили золотой приз по качеству в Мадриде. «За период 1980-х – начало 1990-х годов экспорт советских часов достиг 220 млн. штук», — отмечалось в тематической статье книги «Достижения в СССР. Хроники цивилизации». Это неудивительно, так как по соотношению «цена-качество» у советских наручных часов в мире не было конкурентов.
На хорошем счету были и гражданские радиоэлектронные товары. Советские заводы делали десятки моделей радиоприемников и калькуляторов, в том числе рекордно маленьких размеров. Например, приемник с говорящим названием «Микро» с габаритами 43×30×20 мм произвел настоящую сенсацию на съезде радиоинженеров в США.
